Գործող լարումը | AC176V~AC264V (50Hz±1%) |
Էլեկտրաէներգիայի սպառում | ≤10W (բացառությամբ օժանդակ սարքավորումների) |
Շահագործման համար բնապահպանական վիճակ | ջերմաստիճան-10℃~+50℃, հարաբերական խոնավություն≤93%RH |
Ազդանշանի փոխանցում | չորս ավտոբուսային համակարգ (S1, S2, +24V և GND) |
Ազդանշանի փոխանցման հեռավորությունը | 1500 մ (2,5 մմ2) |
Հայտնաբերված գազի տեսակները | %LEL |
Տարողություն | դետեկտորների և մուտքային մոդուլների ընդհանուր քանակը≤4 |
Հարմարվողական սարքավորումներ | գազի դետեկտորs GT-AEC2331a, GT-AEC2232a, GT-AEC2232bX/A |
Ներածման մոդուլ | JB-MK-AEC2241 (դ) |
Օդափոխիչի միացման տուփեր | JB-ZX-AEC2252F |
Էլեկտրամագնիսական փականի միացման տուփեր | JB-ZX-AEC2252B |
Արդյունք | ռելեային կոնտակտային ազդանշանների երկու հավաքածու՝ 3A/DC24V կամ 1A/AC220V RS485Bus կապի ինտերֆեյսով (ստանդարտ MODBUS արձանագրություն) |
Զարթուցիչի կարգավորում | ցածր տագնապ և բարձր տագնապ |
Տագնապալի ռեժիմ | ձայնային-տեսողական ահազանգ |
Ցուցադրման ռեժիմ | nixie խողովակ |
Սահմանային չափերը(երկարություն × լայնություն × հաստություն) | 320 մմ ×240 մմ ×90mm |
Մոնտաժման ռեժիմ | պատին ամրացված |
Սպասման հոսանքի մատակարարում | DC12V /1.3Ահ × 2 |
● Ավտոբուսի ազդանշանի փոխանցում, ուժեղ համակարգի հակամիջամտության հնարավորություն, ծախսարդյունավետ էլեկտրալարեր, հարմար և արդյունավետ տեղադրում;
● Գազի կոնցենտրացիայի իրական ժամանակում (%LEL) մոնիտորինգի ինտերֆեյս կամ օգտագործողի ընտրությամբ ժամանակի ցուցադրման միջերես;
● Մեկ կոճակով մեկնարկ՝ համակարգի պարզ և հարմար գործարկման համար;
● Երկու տագնապային մակարդակների տագնապի արժեքների ազատ կարգավորումը լայնածավալ տիրույթում;
● Ավտոմատ չափաբերում և սենսորների ծերացման ավտոմատ հետագծում;
● Անհաջողության ավտոմատ մոնիտորինգ; ճիշտ ցույց տալ ձախողման վայրը և տեսակը.
● Երկու ծրագրավորվող ներքին կապի ելքային մոդուլներ և երկու ծրագրավորվող արտակարգ իրավիճակների կոճակներ՝ ավտոմատ կամ ձեռքով կառավարելու արտաքին սարքավորումները;
● Ուժեղ հիշողություն. վերջին 999 տագնապալի գրառումների պատմական գրառումներ, 100 խափանումների և 100 գործարկման/անջատման գրառումներ, որոնք չեն կորչի հոսանքի անջատման դեպքում;
● RS485 ավտոբուսային հաղորդակցություն (ստանդարտ MODBUS արձանագրություն) ինտերֆեյս՝ հյուրընկալող կառավարման համակարգի հետ հաղորդակցվելու և հրդեհային և գազային ցանցերի հետ ցանցային կապի իրականացման, համակարգի ինտեգրումը բարելավելու համար:
1. Կողքի փական
2. Ծածկոց
3. Եղջյուր
4. Ավտոբուսի միացման տերմինալ
5. RS485 ավտոբուսի հաղորդակցման ինտերֆեյս
6. Ռելեի միացման տերմինալ
7. Ներքևի տուփ
8. Մուտքային փոս
9. Հողանցման տերմինալ
10. Էլեկտրամատակարարման տերմինալ
11. Հիմնական սնուցման անջատիչ
12. Սպասման սնուցման անջատիչ
13. Անջատիչ սնուցման աղբյուր
14. Սպասման էներգամատակարարում
15. Կառավարման վահանակ
● Պատի վրա պատրաստեք 4 մոնտաժային անցք (անցքի խորությունը՝ ≥40 մմ)՝ համաձայն ներքևի տախտակի ամրացման անցքերի պահանջների (անցքի նշաններ 1-4);
● Տեղադրեք պլաստիկ ընդարձակման պտուտակ յուրաքանչյուր մոնտաժային անցքի մեջ;
● Ներքևի տախտակը ամրացրեք պատին և ամրացրեք այն ընդարձակող պտուտակների վրա 4 ինքնակպչուն պտուտակներով (ST3.5×32);
● Եռակցման կախովի մասերը կախեք կարգավորիչի հետևի մասում A դիրքի վրա՝ ներքևի տախտակի վրա՝ կարգավորիչի մոնտաժումն ավարտելու համար:
L,և N:AC220V էլեկտրամատակարարման տերմինալներ
NC (սովորաբար փակ), COM (ընդհանուր) և NO (սովորաբար բաց).(2 կոմպլեկտ) ելքային տերմինալներ ռելեի արտաքին կառավարման ազդանշանների ելքային տերմինալների համար
S1, S2, GND և +24V:համակարգի ավտոբուսի միացման տերմինալներ
A, PGND և B:RS485 կապի ինտերֆեյսի միացման տերմինալներ