ოპერაციული ძაბვა | AC176V~AC264V (50Hz±1%) |
ენერგიის მოხმარება | ≤10W (მხარდამჭერი აღჭურვილობის გამოკლებით) |
ეკოლოგიური მდგომარეობა ექსპლუატაციისთვის | ტემპერატურა-10℃~+50℃, ფარდობითი ტენიანობა≤93%RH |
სიგნალის გადაცემა | ოთხავტობუსიანი სისტემა (S1, S2, +24V და GND) |
სიგნალის გადაცემის მანძილი | 1500 მ (2,5 მმ2) |
გამოვლენილი გაზის ტიპები | %LEL, ppm და %VOL |
ტევადობა | დეტექტორებისა და შეყვანის მოდულების საერთო რაოდენობა≤16 |
გაფართოებადი გამომავალი მოდულების რაოდენობა | ≤16 |
ადაპტაციური აღჭურვილობა(გაზის დეტექტორიs) | GT-AEC2331a, GT-AEC2232a,GT-AEC2232bX/A,GQ-AEC2232bX/A |
შეყვანის მოდული | JB-MK-AEC2241 (დ) |
გამომავალი მოდული | JB-MK-AEC2242 (დ) |
ვენტილატორის დამაკავშირებელი ყუთები | JB-ZX-AEC2252F და JB-ZX-AEC2252F/M |
სოლენოიდის სარქველიდამაკავშირებელი ყუთები | JB-ZX-AEC2252B და JB-ZX-AEC2252B/M |
გამომავალი | სარელეო საკონტაქტო სიგნალების ოთხი კომპლექტი, 3A/DC24V ან 1A/AC220V RS485 ავტობუსის საკომუნიკაციო ინტერფეისის სიმძლავრით (სტანდარტული MODBUS პროტოკოლი) |
განგაშის დაყენება | დაბალი განგაში და მაღალი განგაში |
საგანგაშო რეჟიმი | ხმოვან-ვიზუალური სიგნალიზაცია |
ჩვენების რეჟიმი | nixie მილი |
საზღვრის ზომები (სიგრძე × სიგანე × სისქე) | 420 მმ × 320 მმ × 120 მმ |
სამონტაჟო რეჟიმი | კედელზე დამაგრებული |
ლოდინის დენის წყარო | DC12V /4Ah ×2 |
● ავტობუსის სიგნალის გადაცემა, ძლიერი სისტემის ჩარევის საწინააღმდეგო შესაძლებლობა, ეკონომიური გაყვანილობა, მოსახერხებელი და ეფექტური მონტაჟი;
● რეალურ დროში აირის კონცენტრაციის (%LEL/ppm/%VOL) მონიტორინგის ინტერფეისი ან დროის ჩვენების ინტერფეისი მომხმარებლის არჩევანისთვის;
● ორ დონის განგაშის მნიშვნელობების და სამი საგანგაშო ტიპის (აწევა/დაცემა/ორდონიანი) უფასო დაყენება;
● სენსორის დაბერების ავტომატურად დაკალიბრება და კვალი;
● გაუმართაობის ავტომატური მონიტორინგი; მიუთითეთ გაუმართაობის ადგილი და ჩაწერეთ სწორად;
● ძლიერი ლოგიკური პროგრამირება და გამომავალი მოდულების უფასო კონფიგურაცია შეუძლია დისტანციური ავტომატური კონტროლის განხორციელება სხვადასხვა სახის გარე აღჭურვილობაზე; ოთხ პროგრამირებად გადაუდებელ ღილაკს შეუძლია ხელით გამოსცეს საკონტროლო სიგნალები;
● ძლიერი მეხსიერება: ისტორიული ჩანაწერები უახლესი 999 საგანგაშო ჩანაწერის, 100 წარუმატებლობის ჩანაწერისა და 100 ჩართვის/გამორთვის ჩანაწერის შესახებ, რომელიც არ დაიკარგება დენის გათიშვის შემთხვევაში;
● RS485 ავტობუსის კომუნიკაცია (სტანდარტული MODBUS პროტოკოლი) ინტერფეისი მასპინძელ საკონტროლო სისტემასთან კომუნიკაციის განსახორციელებლად და სახანძრო და გაზის ქსელის სისტემასთან ქსელში, სისტემის ინტეგრაციის გასაუმჯობესებლად.
1. გვერდითი საკეტი
2. საფარი
3. რქა
4. ქვედა ყუთი
5. ავტობუსის დამაკავშირებელი ტერმინალი
6. RS485 ავტობუსის საკომუნიკაციო ინტერფეისი
7. სარელეო კავშირის ტერმინალი
8. შემომავალი ხვრელი
9. ელექტრომომარაგების ტერმინალი
10. დამიწების ტერმინალი
11. ძირითადი კვების ბლოკი
12. ლოდინის დენის წყაროს ჩამრთველი
13. გადამრთველი კვების წყარო
14. ლოდინის დენის წყარო
15. მართვის პანელი
● გააკეთეთ 4 სამონტაჟო ხვრელი (ხვრელის სიღრმე: ≥40მმ) კედელში ქვედა დაფის სამონტაჟო ხვრელების მოთხოვნების შესაბამისად (ხვრელის სიმბოლოები 1-4);
● ჩადეთ პლასტმასის გაფართოების ჭანჭიკი თითოეულ სამონტაჟო ხვრელში;
● დაამაგრეთ ქვედა დაფა კედელზე და მიამაგრეთ გაფართოების ჭანჭიკებზე 4 ხრახნით (ST3.5×32);
● დაკიდეთ შედუღების ჩამოკიდებული ნაწილები კონტროლერის უკანა მხარეს A მდებარეობაზე ქვედა დაფაზე, რათა დაასრულოთ კონტროლერი.
N და L:AC220V კვების ტერმინალები
NO (ჩვეულებრივ ღია), COM (ჩვეულებრივი) და NC (ჩვეულებრივ დახურული):(4 კომპლექტი) გამომავალი ტერმინალები სარელეო გარე კონტროლის სიგნალების გამომავალი ტერმინალებისთვის
S1, S2, GND და +24V:(4 კომპლექტი) ავტობუსის დამაკავშირებელი ტერმინალები (≤64 ქულა თითოეული ნაკრებისთვის)
A, GND და B:RS485 საკომუნიკაციო ინტერფეისის დამაკავშირებელი ტერმინალები