ოპერაციული ძაბვა | AC176V~AC264V (50Hz±1%) |
ენერგიის მოხმარება | ≤10W (მხარდამჭერი აღჭურვილობის გარდა) |
ეკოლოგიური მდგომარეობა ექსპლუატაციისთვის | ტემპერატურა-10℃~+50℃, ფარდობითი ტენიანობა≤93%RH |
სიგნალის გადაცემა | ოთხავტობუსიანი სისტემა (S1, S2, +24V და GND) |
სიგნალის გადაცემის მანძილი | 1500 მ (2,5 მმ2) |
გამოვლენილი გაზის ტიპები | %LEL |
ტევადობა | დეტექტორებისა და შეყვანის მოდულების საერთო რაოდენობა≤4 |
ადაპტაციური აღჭურვილობა | გაზის დეტექტორიs GT-AEC2331a, GT-AEC2232a, GT-AEC2232bX/A |
შეყვანის მოდული | JB-MK-AEC2241 (დ) |
ვენტილატორის დამაკავშირებელი ყუთები | JB-ZX-AEC2252F |
სოლენოიდის სარქვლის დამაკავშირებელი ყუთები | JB-ZX-AEC2252B |
გამომავალი | სარელეო საკონტაქტო სიგნალების ორი კომპლექტი, 3A/DC24V ან 1A/AC220V RS485Bus საკომუნიკაციო ინტერფეისის სიმძლავრით (სტანდარტული MODBUS პროტოკოლი) |
განგაშის დაყენება | დაბალი განგაში და მაღალი განგაში |
საგანგაშო რეჟიმი | ხმოვან-ვიზუალური სიგნალიზაცია |
ჩვენების რეჟიმი | nixie მილი |
სასაზღვრო ზომები(სიგრძე × სიგანე × სისქე) | 320 მმ ×240 მმ ×90mm |
სამონტაჟო რეჟიმი | კედელზე დამაგრებული |
ლოდინის დენის წყარო | DC12V /1.3აჰ × 2 |
● ავტობუსის სიგნალის გადაცემა, ძლიერი სისტემის ჩარევის საწინააღმდეგო შესაძლებლობა, ეკონომიური გაყვანილობა, მოსახერხებელი და ეფექტური მონტაჟი;
● რეალურ დროში გაზის კონცენტრაციის (%LEL) მონიტორინგის ინტერფეისი ან დროის ჩვენების ინტერფეისი მომხმარებლის არჩევანისთვის;
● მარტივი და მოსახერხებელი სისტემის გაშვებისთვის ერთი ღილაკით გაშვება;
● ორი საგანგაშო დონის განგაშის მნიშვნელობების თავისუფლად დაყენება სრული მასშტაბის დიაპაზონში;
● ავტომატური კალიბრაცია და სენსორის დაბერების ავტომატური მიკვლევა;
● წარუმატებლობის ავტომატური მონიტორინგი; წარუმატებლობის ადგილისა და ტიპის სწორად ჩვენება;
● პროგრამირებადი შიდა კავშირის გამომავალი მოდულების ორი კომპლექტი და ორი პროგრამირებადი გადაუდებელი ღილაკი გარე აღჭურვილობის ავტომატურად ან ხელით კონტროლისთვის;
● ძლიერი მეხსიერება: ისტორიული ჩანაწერები უახლესი 999 საგანგაშო ჩანაწერის, 100 წარუმატებლობის ჩანაწერისა და 100 ჩართვის/გამორთვის ჩანაწერის შესახებ, რომელიც არ დაიკარგება დენის გათიშვის შემთხვევაში;
● RS485 ავტობუსის კომუნიკაცია (სტანდარტული MODBUS პროტოკოლი) ინტერფეისი მასპინძელ საკონტროლო სისტემასთან კომუნიკაციის განსახორციელებლად და სახანძრო და გაზის ქსელის სისტემასთან ქსელში, სისტემის ინტეგრაციის გასაუმჯობესებლად.
1. გვერდითი საკეტი
2. საფარი
3. რქა
4. ავტობუსის დამაკავშირებელი ტერმინალი
5. RS485 ავტობუსის საკომუნიკაციო ინტერფეისი
6. სარელეო კავშირის ტერმინალი
7. ქვედა ყუთი
8. შემომავალი ხვრელი
9. დამიწების ტერმინალი
10. ელექტრომომარაგების ტერმინალი
11. ძირითადი კვების ბლოკი
12. ლოდინის დენის წყაროს ჩამრთველი
13. გადამრთველი კვების წყარო
14. ლოდინის დენის წყარო
15. მართვის პანელი
● გააკეთეთ 4 სამონტაჟო ხვრელი (ხვრელის სიღრმე: ≥40მმ) კედელში ქვედა დაფის სამონტაჟო ხვრელების მოთხოვნების შესაბამისად (ხვრელის სიმბოლოები 1-4);
● ჩადეთ პლასტმასის გაფართოების ჭანჭიკი თითოეულ სამონტაჟო ხვრელში;
● დაამაგრეთ ქვედა დაფა კედელზე და მიამაგრეთ გაფართოების ჭანჭიკებზე 4 ხრახნით (ST3.5×32);
● დაკიდეთ შედუღების ჩამოკიდებული ნაწილები კონტროლერის უკანა მხარეს A მდებარეობაზე ქვედა დაფაზე, რათა დაასრულოთ კონტროლერი.
L,და N:AC220V კვების ტერმინალები
NC (ჩვეულებრივ დახურული), COM (ჩვეულებრივი) და NO (ჩვეულებრივ ღია):(2 კომპლექტი) გამომავალი ტერმინალები სარელეო გარე კონტროლის სიგნალების გამომავალი ტერმინალებისთვის
S1, S2, GND და +24V:სისტემის ავტობუსის კავშირის ტერმინალები
A, PGND და B:RS485 საკომუნიკაციო ინტერფეისის დამაკავშირებელი ტერმინალები