វ៉ុលប្រតិបត្តិការ | AC176V ~ AC264V (50Hz ± 1%) |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ≤10W (មិនរាប់បញ្ចូលឧបករណ៍ជំនួយ) |
លក្ខខណ្ឌបរិស្ថានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ | សីតុណ្ហភាព -10 ℃ ~ + 50 ℃ សំណើមដែលទាក់ទង≤ 93% RH |
ការបញ្ជូនសញ្ញា | ប្រព័ន្ធឡានក្រុងបួន (S1, S2, +24V និង GND) |
ចម្ងាយបញ្ជូនសញ្ញា | 1500 ម (2.5 ម។2) |
ប្រភេទឧស្ម័នត្រូវបានរកឃើញ | %LEL |
សមត្ថភាព | ចំនួនសរុបនៃឧបករណ៍រាវរក និងម៉ូឌុលបញ្ចូល≤4 |
ឧបករណ៍អាដាប់ធ័រ | ឧបករណ៍ចាប់ឧស្ម័នs GT-AEC2331a, GT-AEC2232a, GT-AEC2232bX/A |
ម៉ូឌុលបញ្ចូល | JB-MK-AEC2241 (d) |
ប្រអប់ភ្ជាប់កង្ហារ | JB-ZX-AEC2252F |
ប្រអប់ភ្ជាប់សន្ទះសូលីនអ៊ីដ | JB-ZX-AEC2252B |
ទិន្នផល | សំណុំនៃសញ្ញាទំនាក់ទំនងបញ្ជូនតពីរដែលមានសមត្ថភាព 3A/DC24V ឬ 1A/AC220V RS485Bus ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង (ពិធីការ MODBUS ស្តង់ដារ) |
ការកំណត់សំឡេងរោទិ៍ | សំឡេងរោទិ៍ទាប និងសំឡេងរោទិ៍ខ្ពស់។ |
របៀបរោទិ៍ | សំឡេងរោទិ៍ដែលមើលឃើញ |
របៀបបង្ហាញ | បំពង់ nixie |
វិមាត្រព្រំដែន(ប្រវែង × ទទឹង × កម្រាស់) | 320mm ×2៤០ ម។90mm |
របៀបម៉ោន | ជញ្ជាំង |
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ | DC12V /១.៣អា×២ |
● ការបញ្ជូនសញ្ញារថយន្តក្រុង សមត្ថភាពប្រឆាំងការជ្រៀតជ្រែក ប្រព័ន្ធដ៏រឹងមាំ ខ្សែភ្លើងសន្សំសំចៃ ការដំឡើងងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាព។
● ចំណុចប្រទាក់ត្រួតពិនិត្យកំហាប់ឧស្ម័នក្នុងពេលជាក់ស្តែង (%LEL) ឬចំណុចប្រទាក់បង្ហាញពេលវេលាសម្រាប់ជម្រើសរបស់អ្នកប្រើ។
● ប៊ូតុងមួយចាប់ផ្តើមសម្រាប់ដំណើរការប្រព័ន្ធសាមញ្ញ និងងាយស្រួល។
● កំណត់តម្លៃសំឡេងរោទិ៍ដោយសេរីនៃកម្រិតសំឡេងរោទិ៍ពីរក្នុងជួរពេញ។
● ការក្រិតដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការតាមដានដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃភាពចាស់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា;
● ត្រួតពិនិត្យការបរាជ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ; ត្រឹមត្រូវបង្ហាញទីតាំងបរាជ័យ និងប្រភេទ;
● សំណុំនៃម៉ូឌុលទិន្នផលតំណភ្ជាប់ខាងក្នុងដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន និងប៊ូតុងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបានពីរ ដើម្បីគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ខាងក្រៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃ។
● ការចងចាំខ្លាំង៖ កំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកំណត់ត្រាប្រកាសអាសន្ន 999 ចុងក្រោយបំផុត កំណត់ត្រាបរាជ័យ 100 និងកំណត់ត្រាចាប់ផ្ដើម/បិទ 100 ដែលនឹងមិនបាត់បង់ក្នុងករណីដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។
● ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងឡានក្រុង RS485 (ពិធីការ MODBUS ស្តង់ដារ) ដើម្បីដឹងពីការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន និងការភ្ជាប់បណ្តាញជាមួយប្រព័ន្ធបណ្តាញភ្លើង និងហ្គាស ដើម្បីកែលម្អការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ។
1. សោរចំហៀង
2. គម្រប
3. ស្នែង
4. ស្ថានីយតភ្ជាប់ឡានក្រុង
5. ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងឡានក្រុង RS485
6. ស្ថានីយតភ្ជាប់បញ្ជូនត
7. ប្រអប់ខាងក្រោម
8. រន្ធចូល
9. ស្ថានីយដី
10. ស្ថានីយផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
11. កុងតាក់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមេ
12. កុងតាក់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ
13. ប្តូរការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
14. ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ
15. ផ្ទាំងបញ្ជា
● ធ្វើរន្ធម៉ោនចំនួន 4 (ជម្រៅរន្ធ: ≥40mm) នៅក្នុងជញ្ជាំងមួយតាមតម្រូវការសម្រាប់រន្ធម៉ោនក្តារបាត (និមិត្តសញ្ញារន្ធ 1-4);
● បញ្ចូលប៊ូឡុងផ្លាស្ទិចចូលទៅក្នុងរន្ធម៉ោននីមួយៗ។
● ជួសជុលក្តារបាតនៅលើជញ្ជាំង ហើយភ្ជាប់វាទៅនឹងប៊ូឡុងពង្រីកដោយប្រើវីស 4 ដោយខ្លួនឯង (ST3.5×32);
● ព្យួរផ្នែកព្យួរនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃឧបករណ៍បញ្ជានៅលើទីតាំង A នៅក្តារបាត ដើម្បីបញ្ចប់ការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជា។
L,និង N:ស្ថានីយផ្គត់ផ្គង់ថាមពល AC220V
NC (បិទជាធម្មតា), COM (ទូទៅ) និង NO (បើកជាធម្មតា):(2 សំណុំ) ស្ថានីយទិន្នផលសម្រាប់ការបញ្ជូនតសញ្ញាត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ ស្ថានីយទិន្នផល
S1, S2, GND និង +24V៖ស្ថានីយតភ្ជាប់រថយន្តក្រុងប្រព័ន្ធ
A, PGND និង B:ស្ថានីយតភ្ជាប់ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង RS485