Tensioni i funksionimit | AC176V~AC264V (50Hz±1%) |
Konsumi i energjisë | ≤10W (me përjashtim të pajisjeve mbështetëse) |
Gjendja mjedisore për funksionim | temperatura-10℃~+50℃, lagështia relative≤93%RH |
Transmetimi i sinjalit | sistem me katër autobusë (S1, S2, +24V dhe GND) |
Distanca e transmetimit të sinjalit | 1500 m (2,5 mm2) |
Llojet e gazit të zbuluar | %LEL, ppm dhe %VOL |
Kapaciteti | numri total i detektorëve dhe moduleve hyrëse≤16 |
Numri i moduleve dalëse të zgjerueshme | ≤16 |
Pajisje adaptive(detektor gazis) | GT-AEC2331a, GT-AEC2232a,GT-AEC2232bX/A,GQ-AEC2232bX/A |
Moduli i hyrjes | JB-MK-AEC2241 (d) |
Moduli i daljes | JB-MK-AEC2242 (d) |
Kutitë e lidhjes së ventilatorit | JB-ZX-AEC2252F dhe JB-ZX-AEC2252F/M |
Valvula solenoidkutitë e lidhjes | JB-ZX-AEC2252B dhe JB-ZX-AEC2252B/M |
Prodhimi | katër grupe sinjalesh kontakti rele, me kapacitet 3A/DC24V ose 1A/AC220V RS485 ndërfaqe komunikimi me autobus (protokolli standard MODBUS) |
Vendosja e alarmit | alarm i ulët dhe alarm i lartë |
Modaliteti alarmues | alarmi zanor-vizual |
Modaliteti i shfaqjes | tub nixie |
Dimensionet e kufirit (gjatësia × gjerësia × trashësia) | 420mm×320mm×120mm |
Mënyra e montimit | montuar në mur |
Furnizimi me energji në gatishmëri | DC12V /4Ah ×2 |
● Transmetimi i sinjalit të autobusit, aftësia e fortë kundër ndërhyrjes së sistemit, instalime elektrike me kosto efikase, instalim i përshtatshëm dhe efikas;
● Ndërfaqja e monitorimit të përqendrimit të gazit në kohë reale (%LEL/ppm/%VOL) ose ndërfaqja e shfaqjes së kohës sipas zgjedhjes së përdoruesit;
● Vendosja falas e vlerave të alarmit me dy nivele dhe tre llojeve alarmuese (ngritje/rënie/dy nivele);
● Kalibroni dhe gjurmoni automatikisht plakjen e sensorit;
● Monitorimi automatik i gabimeve; tregoni vendndodhjen e defektit dhe shkruani saktë;
● Programimi i fortë logjik dhe konfigurimet e lira të moduleve dalëse mund të realizojnë kontroll automatik në distancë mbi lloje të ndryshme të pajisjeve të jashtme; katër butona të programueshëm të urgjencës mund të nxjerrin manualisht sinjale kontrolli;
● Kujtesa e fortë: të dhënat historike të 999 regjistrimeve më të fundit alarmante, 100 regjistrime të dështimit dhe 100 regjistrime të fillimit/fikjes, të cilat nuk do të humbasin në rast të ndërprerjes së rrymës;
● Ndërfaqja e komunikimit me autobus RS485 (protokolli standard MODBUS) për të realizuar komunikimin me sistemin e kontrollit pritës dhe rrjetëzimin me sistemin e rrjetit të zjarrit dhe gazit, për të përmirësuar integrimin e sistemit.
1. Kyçja anësore
2. Mbulesë
3. Bri
4. Kutia e poshtme
5. Terminali i lidhjes së autobusit
6. Ndërfaqja e komunikimit me autobusin RS485
7. Terminali i lidhjes me rele
8. Vrima hyrëse
9. Terminali i furnizimit me energji elektrike
10. Terminali i tokëzimit
11. Ndërprerësi i furnizimit me energji elektrike
12. Ndërprerësi i furnizimit me energji në gatishmëri
13. Ndërroni furnizimin me energji elektrike
14. Furnizimi me energji në gatishmëri
15. Paneli i kontrollit
● Bëni 4 vrima montimi (thellësia e vrimës: ≥40 mm) në një mur sipas kërkesave për vrimat e montimit të pllakës së poshtme (simbolet e vrimës 1-4);
● Fusni një bulon plastik të zgjerimit në çdo vrimë montimi;
● Fiksoni dërrasën e poshtme në mur dhe fiksoni mbi bulonat e zgjerimit me 4 vida vetëpërgjimi (ST3.5×32);
● Varni pjesët e varura të saldimit në pjesën e pasme të komanduesit në vendndodhjen A në tabelën e poshtme për të përfunduar montimin e komanduesit.
N dhe L:Terminalet e furnizimit me energji AC220V
NO (normalisht e hapur), COM (e zakonshme) dhe NC (normalisht e mbyllur):(4 grupe) terminalet e daljes për terminalet dalëse të sinjaleve të kontrollit të jashtëm të stafetës
S1, S2, GND dhe +24V:(4 grupe) terminalet e lidhjes së autobusit (≤64 pikë për çdo grup)
A, GND dhe B:Terminalet e lidhjes së ndërfaqes së komunikimit RS485